作为自古以来的交通枢纽,河南在交通领域的高铁建设一直走在全国前列。
随着中国四纵四横高铁网络的形成,向着八纵八横迈进,陕西也以西安为中心形成米字高铁网,让西安在全国铁路枢纽地位越来越重要。
铜川煤炭资源非常丰富,1941年咸铜铁路正式建成通车,从咸阳经三原、富平、庄里、耀县等城镇,最后到达铜川,沿途均为关中平原的富庶之地。
咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道,也曾开行过西安至铜川的客运列车,但大部分线路未经过电气化改造,从西安到铜川坐火车需要3个多小时车程。
咸铜高速公路通车后,咸铜铁路阎良、铜川间就结束铁路客运业务,铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。
随着复兴号列车开进铜川,以西安为圆心,辐射陕西省、连接28个市县的小米字型高铁网已经在三秦大地上描绘完成。交通乃城市发展之命脉,拥有了铁路交通,城市才有机会不断高速发展。但是这些都离不开铁路部门的努力,让高铁从无到有、从学习到自主、从追赶到领先,会让人民生活更加舒适便捷,让沿线地区经济发展更上一层楼。